รถมือสอง BWM EDRIVE 35 L

โครงสร้างระบบ edrive นั้นเป็นแบบแยกส่วนมากในแง่ของฟังก์ชั่นและเค้าโครงและง่ายต่อการจับคู่กับโครงสร้างร่างกายโมดูลาร์ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามมันยังนำไปสู่ความกังวลสำหรับเรานั่นคือไม่ว่ารถยนต์ทุกคันจะมีความรู้สึกแบบเดียวกันหรือไม่ สิ่งนี้อาจเป็นที่ยอมรับของผู้คนในรุ่นตลาดมวลชน แต่ไม่ควรยอมรับในรถมือสอง BMW โชคดีที่วิศวกร BMW ได้พิจารณาปัญหาที่อาจเกิดขึ้นนี้แล้ว

จากการวางตำแหน่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วต่างกันวิศวกรจะทำการจับคู่ที่แตกต่างกันสำหรับพารามิเตอร์ประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ Edrive เช่นการเลือกจำนวนแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันข้อกำหนดที่แตกต่างกันของระบบทำความเย็นแบตเตอรี่เครื่องใช้ไฟฟ้าที่แตกต่างกันและกลยุทธ์การทำงานที่แตกต่างกัน "ความแตกต่าง" เหล่านี้ถูกจัดเรียงและรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้ Edrive มีการกำหนดค่าพลังงานที่แตกต่างกันประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ฯลฯ และง่ายต่อการบรรลุมากกว่าเครื่องยนต์ดั้งเดิมเพื่อปรับระดับพลังงานที่แตกต่างกัน

ในรุ่นไฮบริดแบบใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้รถยนต์ไฟฟ้าความลับของการสลับอย่างราบรื่นระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและพลังงานเครื่องยนต์เบนซินมาจากระบบการจัดการพลังงานอัจฉริยะ เพื่อลดการปล่อยคาร์บอนยานพาหนะเริ่มต้นและขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ จำกัด จะถูกขับเคลื่อนอย่างอิสระ

ภายในและรายละเอียดอื่น ๆ

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์