ในความเป็นจริงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของยางรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วในระหว่างการขับขี่ทำให้อากาศในยางขยายตัวและหดตัว แต่ช่วงการเปลี่ยนแปลงสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 0.5 บาร์ในฤดูร้อนซึ่งเป็นเพราะปริมาณไนโตรเจนในอากาศ ดังนั้นจึงมีความแตกต่างระหว่างอากาศทั่วไปและไนโตรเจนในเรื่องนี้ไม่มากนัก

ในการขับขี่ทุกวันผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แทบจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างยางรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ไนโตรเจนและยางรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วทั่วไปเมื่อขับรถ

อย่างไรก็ตามในทางทฤษฎีไนโตรเจนสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการของรถยนต์มือสองได้ ในการแข่งรถมืออาชีพรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ จะส่งผลกระทบต่อความสำเร็จหรือความล้มเหลวขั้นสุดท้ายและแรงดันลมยางของยางรถยนต์เชื้อเพลิงที่ใช้ไนโตรเจนนั้นมีความเสถียรมากขึ้นและค่าความดันลมยางสามารถแม่นยำไปยังสถานที่ทศนิยมสองแห่งทำให้รถสามารถดำเนินการได้อย่างรุนแรงยิ่งขึ้น

ในเรื่องนี้เราอาจไม่จำเป็นต้องมีการดำเนินงานระดับพระเจ้าในการขับขี่ทุกวันดังนั้นการปรับปรุงการจัดการเล็ก ๆ นี้จึงไม่ได้มีความหมายมากนัก