อายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเช่นกัน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์มือสองขึ้นอยู่กับวิธีการชาร์จ ภายใต้สถานการณ์ปกติหากแบตเตอรี่ถูกชาร์จเต็มและยานพาหนะจะถูกขับเคลื่อนจนกว่าจะมีการปล่อย 100% หากมีการชาร์จใหม่จำนวนรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 หากใช้พลังงานแบตเตอรี่ 50% แล้วชาร์จใหม่รอบการชาร์จและการปล่อยจะกลายเป็น 5,000 ครั้ง หากทุกคนคิดค่าใช้จ่ายตามที่ใช้งานค่าใช้จ่ายสูงสุดและรอบการคายประจุคือ 8,000 เท่าภายใต้การใช้งานปกติ ว่ากันว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในปัจจุบันสามารถใช้งานได้ประมาณ 20 ปี

(1) ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับระบบการจัดการแบตเตอรี่

"กุญแจ" อีกประการหนึ่งในการกำหนดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่คือระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) BMS มักถูกออกแบบมาให้รวมเข้ากับแบตเตอรี่และรวมอยู่ในชุดควบคุมพลังงานแบบรวม (EPCU) มันตรวจสอบสถานะการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่และเมื่อแบตเตอรี่ตรวจพบความผิดปกติมันจะเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อพลังงานแบตเตอรี่ผ่านรีเลย์โดยอัตโนมัติ (อุปกรณ์ที่เปิดและปิดวงจรอื่น ๆ ในบางสถานการณ์) นอกจากนี้ยังช่วยให้การจัดการแบตเตอรี่สามารถลดประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ

(2) มอเตอร์ไดรฟ์บรรลุการชาร์จด้วยตนเอง

อีกองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วคือ "มอเตอร์" มันเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานจลน์และเก็บไว้ในแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับการชะลอตัวในขณะขับรถซึ่งเรียกว่าระบบเบรกแบบปฏิรูป ปัจจุบันรถมือสองบางคันเช่น Hyundai, Kia และ General Motors ติดตั้งอุปกรณ์ที่สามารถปรับการเบรกใหม่ได้

(3) ลดความเร็วเทียบเท่ากับกระปุกเกียร์

รถยนต์มือสองยังมีส่วนที่ทำหน้าที่เป็นเกียร์ นั่นคือ "ลดความเร็ว" ตัวลดความเร็วจะส่งพลังงานไปยังล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นตามลักษณะของมอเตอร์และจำนวนการปฏิวัติต่อนาที (รอบต่อนาที) ของมอเตอร์นั้นสูงกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในมาก ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องปรับ (ชะลอตัว) จำนวนการปฏิวัติลงแทนที่จะเปลี่ยนเกียร์ที่เปลี่ยนจำนวนการปฏิวัติตามสถานการณ์ ลดความเร็วลดความเร็วของมอเตอร์ให้อยู่ในระดับที่ต้องการเพื่อให้แรงบิด (แรงบิด) สูงขึ้นโดยใช้รถมือสอง