หลังจากฤดูหนาวคนขับรถมือสองออนไลน์จำนวนมากรู้สึกว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของยานพาหนะต่ำกว่าก่อนและแบตเตอรี่ดูเหมือนจะไม่ทนทานเป็นพิเศษ ดังนั้นมีคนถามบรรณาธิการในพื้นหลังว่ามันไม่ผิดกับรถของเขา มิฉะนั้นมีหลายปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางอย่างต่อเนื่องและเวลาชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้ามือสองในฤดูหนาว

แบตเตอรี่พลังงานส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมอุณหภูมิต่ำจะส่งผลต่อกิจกรรมของวัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบของแบตเตอรี่ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ กล่าวอีกนัยหนึ่งอุณหภูมิที่ต่ำกว่ากิจกรรมของวัสดุอิเล็กโทรดก็จะยิ่งลดลงเท่าใดลิเธียมไอออนในอิเล็กโทรไลต์ก็จะยิ่งน้อยลง ในกรณีนี้ลักษณะที่ปรากฏคือความจุของแบตเตอรี่ต่ำ ขึ้น. อย่างไรก็ตามการลดลงของกำลังการผลิตนี้เป็นการชั่วคราวและสามารถกลับสู่ปกติเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและเงื่อนไขการคายประจุดีขึ้น

2. เกี่ยวข้องกับนิสัยการขับขี่

เมื่อขับรถในฤดูหนาวลองขับด้วยความเร็วคงที่เพื่อรักษาสุขภาพของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นหรือขึ้นเนินกับผู้คนขอแนะนำให้ผู้ขับขี่พยายามหลีกเลี่ยงการกระแทกกับตัวเร่งความเร็วซึ่งจะทำให้เกิดการปล่อยกระแสสูง ยิ่งไปกว่านั้นหากอัตราการใช้เบรกสูงเกินไปส่วนใหญ่ของพลังงานจะสูญเปล่าโดยการเบรก

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วพร้อมฟังก์ชั่นการกู้คืนพลังงานจะมีการตั้งค่าฟังก์ชั่นการกู้คืนพลังงานที่สูงขึ้น เอฟเฟกต์ชะลอตัวทำให้ยางลื่น

ในเวลาเดียวกันรถไฟฟ้าที่ใช้แล้วควรหลีกเลี่ยงการเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้ายานพาหนะจำนวนมากเกินไปในสถานะที่ไม่จำเป็นเป็นเวลานานเช่น: เสียงแสง ฯลฯ เพื่อไม่ให้สูญเสียพลังงานแบตเตอรี่แรงดันต่ำ

3. เครื่องปรับอากาศใช้พลังงานมากในฤดูหนาว

แตกต่างจากยานพาหนะเชื้อเพลิงซึ่งพึ่งพาสารหล่อเย็นเครื่องยนต์สำหรับความร้อนรถยนต์มือสองจะต้องได้รับความร้อนจากสายไฟความร้อนไฟฟ้าและพลังงานไม่เล็กโดยทั่วไปประมาณ 5kW ซึ่งเทียบเท่ากับการเปิดเครื่องปรับอากาศเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ใช้ไฟฟ้าประมาณ 10% ดังนั้นการเปิดเครื่องปรับอากาศจึงเป็นหนึ่งในปัจจัยที่นำไปสู่การลดลงของช่วงการล่องเรือ

ตัวแก้ไขแนะนำว่าคุณสามารถปรับเครื่องปรับอากาศให้เป็นอุณหภูมิคงที่ 25-26 ° C เมื่อใช้ยานพาหนะซึ่งไม่เพียง แต่สะดวกสบาย แต่ยังสามารถลดการใช้พลังงานของเครื่องปรับอากาศเพื่อขยายระยะการขับขี่ได้อย่างมาก

4. เวลาในการเติมนั้นเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ

กระบวนการชาร์จเป็นกระบวนการของอิเล็กตรอนที่กลับมาจากขั้วบวกไปยังขั้วลบ ในทำนองเดียวกันอุณหภูมิที่ต่ำกว่าอิเล็กตรอนจะเดินทางจากขั้วบวกไปยังขั้วลบ

ทุกคนคิดว่าการชาร์จใช้เวลานานกว่าในฤดูหนาวเพราะอุณหภูมิต่ำกว่า เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานแบตเตอรี่ปกติจำเป็นต้องให้ความร้อนกับเซลล์แบตเตอรี่ในขณะที่ชาร์จซึ่งเทียบเท่ากับการเพิ่มเวลาในการอุ่นแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จ ดังนั้นจึงแสดงให้เห็นว่าเวลาในการชาร์จจะนานขึ้น

หากเงื่อนไขอนุญาตให้ผู้ขับขี่สามารถใช้โหมดการชาร์จได้ตามที่ใช้และชาร์จยานพาหนะทันทีหลังการใช้งานเนื่องจากอุณหภูมิของแบตเตอรี่ค่อนข้างสูงในเวลานี้ซึ่งสามารถเพิ่มอัตราการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้เมื่อชาร์จคุณสามารถเลือกสภาพแวดล้อมที่อบอุ่นเช่นในร่มหรือโรงจอดรถใต้ดินเพื่อชาร์จซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จได้

ดังนั้นในฤดูหนาวผู้ขับขี่ไม่ควรกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับการลดลงของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ตราบใดที่พวกเขารักษานิสัยการขับขี่ที่ดีควบคุมอุณหภูมิภายในรถและขับตามปกติ