จากมุมมองของการพัฒนาทั่วโลกของรถยนต์มือสองแหล่งพลังงานส่วนใหญ่รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ไฮไดรด์นิกเกิลโลหะเซลล์เชื้อเพลิงแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและตัวเก็บประจุซึ่งตัวเก็บประจุส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบของแหล่งพลังงานเสริม . เหตุผลหลักคือเทคโนโลยีแบตเตอรี่เหล่านี้ยังไม่สมบูรณ์หรือมีข้อบกพร่องที่ชัดเจน เมื่อเทียบกับรถยนต์แบบดั้งเดิมมีช่องว่างมากมายในช่วงค่าใช้จ่ายพลังงานและช่วงการล่องเรือ นี่เป็นเหตุผลสำคัญสำหรับการ จำกัด การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

แบตเตอรี่ตะกั่วกรด: แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีประวัตินานกว่า 100 ปีและใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นแหล่งพลังงานเริ่มต้นสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน นอกจากนี้ยังเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามือสองซึ่งมีความน่าเชื่อถือที่ดีวัตถุดิบที่ง่ายต่อการขาดและราคาต่ำ พลังงานเฉพาะสามารถตอบสนองความต้องการพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว แต่มันมีข้อเสียสองประการที่สำคัญ หนึ่งคือพลังงานเฉพาะต่ำและมวลและปริมาตรที่ถูกครอบครองมีขนาดใหญ่เกินไปดังนั้นไมล์สะสมของการชาร์จเพียงครั้งเดียวจึงสั้น อีกอย่างคืออายุการใช้งานระยะสั้นและค่าใช้จ่ายในการใช้งานสูงเกินไป

แบตเตอรี่ Ni-MH: แบตเตอรี่ Ni-MH เป็นแบตเตอรี่อัลคาไลน์ แบตเตอรี่ Ni-MH มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและความหนาแน่นของพลังงานสูง แต่มีราคาแพงและมีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ บริษัท ต่างประเทศที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Ni-MH ที่ใช้แล้วส่วนใหญ่เป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง Ovonie, Toyota และ Panasonic ปัจจุบัน Ovonie มีแบตเตอรี่สองหน่วย 80A · H และ 130A · H ด้วยพลังงานเฉพาะ 75-80W · H/kg และอายุการใช้งานรอบกว่า 600 ครั้ง แบตเตอรี่ชนิดนี้ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วหลายคันซึ่งหนึ่งในนั้นสามารถเดินทางได้ 345 กิโลเมตรในการชาร์จครั้งเดียวและยานพาหนะหนึ่งคันเดินทางมากกว่า 80,000 กิโลเมตรในหนึ่งปี

แนวโน้มราคาแบตเตอรี่: ในแง่ของแนวโน้มราคาราคาของแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่ใช้ไฟลิเธียมไอออนไฟฟ้าที่ใช้แล้วอยู่ที่ประมาณ $ 1600/kWh และราคาของแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมไอออนธรรมดาอยู่ที่ประมาณ $ 500/kWh ในรอบการบริการค่าใช้จ่ายในการใช้รถมือสองที่มีแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมไอออนชาร์จอย่างรวดเร็วพร้อมความอดทน 100 กม. สูงกว่ายานพาหนะเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในของน้ำมันเบนซิน 25% ที่มีประสิทธิภาพที่เหมาะสม เมื่อราคาของแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้ารถยนต์มือสองลดลงเหลือ $ 200-300/kWh ค่าใช้จ่ายในการใช้งานของรถยนต์มือสองจะเทียบเท่ากับรถยนต์ดั้งเดิม