เป็นเวลานานไดรเวอร์รถยนต์เคยใช้เครื่องยนต์ดีเซล ราคาต่ำและพลังงานที่ดีทำให้รถยนต์ดีเซลได้รับความนิยม แต่พวกเขาก็มีส่วนร่วมในมลพิษทางอากาศ เพื่อต่อสู้กับสิ่งแวดล้อมให้ทุกคนสูดอากาศ Fresher การจัดการยานพาหนะดีเซลก็ค่อยๆเร่งความเร็ว ปัจจุบันยานพาหนะดีเซลถูก จำกัด และห้ามในหลาย ๆ ที่ ในขณะเดียวกันรถไฟฟ้ามือสองก็กลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ เงินอุดหนุนการซื้อต่าง ๆ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของประเทศที่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

รถยนต์มือสองส่วนใหญ่ ได้แก่ รถยนต์มือสองยานพาหนะเมทานอลและรถยนต์ก๊าซธรรมชาติ แต่ละประเภทเหล่านี้มีข้อได้เปรียบของตัวเอง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์มือสองในประเทศหรือต่างประเทศ บริษัท รถยนต์รายใหญ่หยุดพัฒนา รถแทรกเตอร์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ JH6 ที่พัฒนาโดย China Jiefang ได้รับความเร็วเฉลี่ย 40 กม./ชม. ด้วยยานพาหนะและขนส่งสินค้า 49 ตันและระยะการล่องเรือ 180 กิโลเมตร รถยนต์เหล่านี้มีประเภทต่าง ๆ แต่มีคุณสมบัติที่ใช้งานได้และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

สถานที่ทั้งหมดมีเงินอุดหนุนบางอย่างสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ตัวอย่างเช่นบนพื้นฐานของเงินอุดหนุนทางการเงินกลางเฉิงตูจะให้เงินอุดหนุนเทศบาล 50% ของเงินอุดหนุนจักรยานของรัฐบาลกลางสำหรับรถมือสองที่จดทะเบียนกับแผนกการจัดการยานพาหนะความปลอดภัยสาธารณะ

นอกจากนี้รถมือสองไม่ได้ถูก จำกัด โดยข้อ จำกัด Mantissa ในเฉิงตู ภายในสามปียานพาหนะเชื้อเพลิงจะค่อยๆถอนตัวออกจากเมืองและยานพาหนะโลจิสติกส์และการกระจายของเมืองไฟฟ้าบริสุทธิ์จะไม่ถูก จำกัด

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วจะมีนโยบายพิเศษมากมาย แต่แฟน ๆ การ์ดยังคงระมัดระวังมาก ก่อนอื่นแม้ว่าจะมีเงินอุดหนุนมากมายสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง แต่อันที่จริงแล้วรถไฟฟ้าที่ใช้แล้วก็ไม่ถูกและราคาของรถยนต์บางคันอาจเป็นสองเท่าของการเติมน้ำมันรถยนต์ ราคาเป็นเหตุผลหลักว่าทำไมเพื่อนการ์ดไม่ได้ใช้รถไฟฟ้ามือสองอีกต่อไป ประการที่สองแม้ว่าหลายเมืองจะเปิดรถไฟฟ้าที่ใช้แล้ว แต่นโยบายในการจัดการกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วก็ไม่เหมือนกันทุกที่ สถานที่บางแห่งไม่มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วและบางแห่งก็เข้มงวดมาก ในบางสถานที่มีความจำเป็นที่จะต้องสมัครผ่านพื้นที่ จำกัด และรถมือสองสามารถผ่านถนนได้ ในที่สุดก็มีปัญหาด้านพลังงานการชาร์จของรถยนต์มือสองไม่สะดวกและราคาของพลังงานใหม่ผันผวน ท้ายที่สุดก๊าซธรรมชาติไม่ได้ราคาถูก