1. รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วไม่สามารถแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมได้ดีมาก แม้ว่าประเทศจะส่งเสริมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างมากเป็นแหล่งแรงผลักดันของยานพาหนะแบตเตอรี่เนื่องจากราคาค่อนข้างสูงผู้ผลิตหลายรายใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแรงผลักดันเพื่อให้ได้ผลกำไรที่สูงขึ้น อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดประมาณ 2 -3 ปีวงจรการเปลี่ยนระยะสั้น

2. ไม่สามารถรับประกันคุณภาพได้ ประเทศยังไม่มีวิธีการจัดการที่ดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามือสองและ บริษัท ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กยังไม่ได้ใช้ขั้นตอนการควบคุมที่เข้มงวดดังนั้นคุณภาพของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วจำนวนมากจึงไม่สามารถรับประกันได้ หากวงจรของยานพาหนะทั้งหมดสวมใส่หรือมีน้ำความผิดพลาดของวงจรลัดวงจรอาจทำให้เกิดไฟไหม้ คุกคามความปลอดภัยและความปลอดภัยส่วนบุคคลของเรา

3. ส่งผลกระทบต่อคำสั่งการจราจร ตลาดรถยนต์มือสองมีความเข้มข้นส่วนใหญ่ในเมืองและมณฑล ผู้ใช้ส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุและไม่มีใบขับขี่ ยิ่งกว่านั้นผู้ใช้ส่วนใหญ่ยังไม่ชัดเจนเกี่ยวกับกฎระเบียบด้านการจราจร พวกเขามักจะวิ่งอาละวาดเมื่อขับรถมือสองส่งผลกระทบต่อคำสั่งการจราจรอย่างจริงจัง

4. ไมล์สะสมการขับขี่มี จำกัด และการชาร์จไม่สะดวก รถยนต์ไฟฟ้าใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นแรงผลักดันและระยะทางของพวกเขามักจะสั้น ในปัจจุบันประเทศของเรายังไม่ได้สร้างกองการชาร์จที่เพียงพอ เมื่อพลังงานไฟฟ้าหมดแล้วรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วจะไม่สามารถขับรถได้อีกครั้งทำให้เกิดปัญหามากมายในชีวิตประจำวันของเรา